Amanheceu. Peguei o sedex e fui trabalhar. O mecânico já esperava na Meta Truck para resolvermos o vazamento e o descompasso da minha Harley. Já na chegada, o mecânico pediu: "O Sr. pode ligá-la por favor". Acionei os comandos e ligamos a Harley, e ele autoriza que eu à desligue. "Estes sintomas não são do motor, isso é dentro do tanque da Harley". Prontamente abriu o tanque, onde dentro tem um filtro (como se fosse um copo) com uma trava. Os suportes de plástico estavam partidos. Inacreditável, mas é verdade. Uma peça praticamente sem custo, pode deixar você literalmente parado.

Depois de contatos mantidos com PHDs em mecânica pela Harley-Davidson, fiquei sabendo que isso está acontecendo com frequência, e que eles já tem estes copos para reposição. Não seria
esse um típico caso de "recall" ? Solicitei a peça e prontamente fui atendido, só que esta só chegará amanhã. Mas, nessa data deveríamos já estar em Natal, cumprindo assim as datas da nossa programação até Blumenau, com chegada prevista para o dia 7 de Novembro.
 
Volto ao galpão onde estava o mecânico e ele me apresenta uma solução: "Senhor, aqui as motos da PRF em Fortaleza estão andando com estas peças estragadas. Montamos com arame umas braçadeiras em torno do copo, e você pode ir tranquilamente até Belo Horizonte,  onde trocarão a peça". A ansiedade de chegar em casa, mais o respeito com a programação enviada aos amigos, avalizaram nossa decisão de arriscar, partindo amanhã cedo com destino à Natal com a bomba dentro do tanque amarrada com arames. Testamos a Harley por uns 15km e tudo certo. Que fique aqui registrado o comprometimento dos PHDs Carlos Coxa e Foca, de enviarem à Salvador o tal copinho.

Nossa despedida de Fortaleza foi no melhor estilo "fashion". Em um salão de cabelereiros de um Shopping Center aqui da região, acabamos tomando um banho de beleza, com direito à barba, cabelo e unhas. Foi demorado, pois a coisa estava feia. Um belo jantar tradicional no "Colher de Pau" marcou a nossa despedida dessa bela cidade. Peixada colher de pau, camarão à baiana, feijoada, vatapá de peixe, baião de dois e a rabada, são algumas das delícias oferecidas no restaurante Colher de Pau, especialista em comidas nordestinas.

Fortaleza não é um dos principais destinos turísticos do Brasil à toa. Por aqui, o que não faltam são boas opções de lazer. Como por exemplo:

Beach Park: tem cerca de 35 mil metros quadrados (o que o torna o maior parque aquático do Brasil), mais de cem atrações e é dividido em áreas temáticas com brinquedos para crianças e, principalmente, para adultos apaixonados por adrenalina. Localiza-se nas dunas de Aquiraz, 20 quilômetros ao leste de Fortaleza. Construído há mais de 20 anos, o parque não pára de crescer e inovar.

Feirinha da Beira-Mar: também chamada de feirinha do Náutico, é um dos pontos mais tradicionais de visitação de turistas. Está localizada no calçadão à beira-mar na Praia do Meireles, em frente ao Clube Náutico. É composta de algumas centenas de pequenas barracas que são montadas e desmontadas todos os dias; as primeiras barracas começam a ser montadas por volta das 4 da tarde. As barracas vendem uma imensa variedade de peças. Redes, quadros em madeira, pinturas, cerâmica, comidas e bebidas típicas, bijuterias, camisetas e outras peças de vestuário, brinquedos, pedras, etc. Os preços em geral já são razoáveis (pois a concorrência é grande), mas é sempre possível pechinchar.

Catedral de Fortaleza: sua construção iniciou-se em 1939, e levou quase 40 anos para ser concluída (a inauguração oficial foi em 22 de Dezembro de 1978). A igreja, construída em estilo gótico-romano, abriga 5.000 pessoas, e é a terceira maior no Brasil.

Estátua de Iracema: Iracema é o título e personagem principal de um romance escrito pelo fortalezense José de Alencar. A imagem da índia Iracema ficou tão fortemente vinculada a Fortaleza, que uma praia foi batizada com seu nome, e diversas estátutas foram esculpidas e postadas por toda a cidade. Essas estátuas, mostrando Iracema, Martim sentado com o filho no colo, e um cachorro, todos em uma jangada, foram esculpidas por Corbiniano Lins. As esculturas
têm um viés modernista, que resultam em algumas desproporções, como as longas pernas e os grandes seios de Iracema. Por vários anos, a obra foi o principal marco turístico de Fortaleza. Recentemente, uma nova estátua de Iracema foi inaugurada na Praia de Iracema. A estátua antiga de Iracema localiza-se à beira-mar da Praia do Mucuripe.

Logo cedo, o "paizinho" já estava no meu colo. É um poodle, carinhoso e obediente, nos dando seu bom dia na melhor forma canina. Hora de pular da cama e conhecer Fortaleza. A região Norte não aplica o horário de verão, e com isso pudemos dormir uma hora a mais.

Visita à empresa Meta Truck, onde pudemos colocar em dia o site. É impressionante como no Brasil a internet está mal. Se vocês notarem, durante toda a Expedição Alasca deixamos de colocar somente um dia as atualizações diárias, e ainda por culpa nossa, já que escolhemos o hotel errado. Aqui no Brasil está difícil, diria quase impossível, devido à precariedade das opções de banda larga.

Na orla da Praia do Futuro, está o Bar Vira Verão, que é lambido pelas ondas do mar. Pratos regionais saborosíssimos, em companhia do vento que soprava, passavam-nos a deliciosa sensação de que tínhamos tirado um dia de férias; podem até não acreditar, mas foi isso que sentimos. Ficamos sabendo que a prefeitura quer tirar estes bares que estão nas praias, privando assim os turistas desde local, que não mais poderão sentir essa mesma sensação que hoje tivemos. A Praia do Futuro de Fortaleza tem um dos maiores índices de maresia, perdendo apenas para o mar morto.

Preferida dos banhistas, a praia do Futuro ocupa oito dos 25 quilômetros da orla da capital. Limpa e bonita, abriga ao longo de seu calçadão diversas barracas que oferecem duchas de água doce, cadeiras de praia e delícias da gastronomia regional. As mais conhecidas são as do Chico do Caranguejo, freqüentada por apreciadores do crustáceo; Vira Verão, que reúne a turma jovem e os esportistas; Itapariká, com estrutura para crianças; Cabumba, point GLS; e Crocobeach, com o bufê mais concorrido da região. Completam o cenário as areias fofas e claras, as ondas fortes e as dunas.

A ansiedade em receber o Sedex era grande e fomos ao encontro dele. Bingo ! Chegou a peça. Fomos comemorar, o endereço era o famoso Boteco, onde rolava solto o forró "pé de serra". O visual dos casais dancando era animador. Na parede, um jornal de Blumenau, falando de um dos eventos do PHD. Coisa dos irmãos Carlos e Foca.

A casa (Boteco) tem modernas chopeiras elétricas, mas, antes de seguir para lá, a bebida descansa em câmara fria durante 24 horas. Só então o líquido é retirado para o consumo.

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Tinha combinado com o motorista da plataforma que sairíamos às 6hs. Um cafezinho rápido, e pé na estrada. Dentro da cabine, a posição era ingrata; bagagem toda nos pés, local apertado, porém com muita conversa. Falamos sobre a região, muito pobre, que na realidade lembra os desertos que passamos pela América do Sul, mas com um agravante impressionante: lixo, muito lixo, por todas as partes.

Fora isso, tão grave quanto, é o descaso das autoridades, nos estados do Maranhão e Piauí, com relação ao uso de motocicletas nas rodovias. Encontramos todos os tipos de abusos; estar sem capacete, é claro, foi a infração campeã. Mas, muito mais: andar contra-mão, 4 pessoas no mesmo veículo, e pra mim o mais grave: um moto-táxi com um agente da lei na garupa, ambos sem capacetes.

As estradas até Tianguá era muito boas, até que começou o inferno até mesmo para o caminhão. Olhei para minha indefesa Harley, que mesmo amarrada era jogada de um lado pra outro pelos solavancos da estrada, mesmo estando fortemente amarrada. Seu semblante triste me passava a sequinte mensagem:

-Desculpe não resistir até o fim, mas em breve vamos continuar juntos, e terminar este projeto.

Tianguá fica à 700 metros de altitude, e é muito procurada pelos praticantes de vôo-livre.

Contatos com a HD de Belo Horizonte, para providenciar o material necessário. Tudo providenciado, e já estava sendo despachado por sedex. Nisso, na estrada um Troller branco com capota laranja fez-nos sinal de luz e fazia o retorno; os PHDs Carlos Coxa e Foca tinham ido ao nosso encontro. Pulei para o Troller, e fomos recepcionados em Fortaleza na casa da BB Seguros, com um excelente atendimento.
 
Aí aproveitamos, lógico... Um passeio pela cidade, para conhecermos a orla, um peixe feito pelos anfitriões, e uma noite de sono tranquila, com a certeza de que no outro dia tudo estaria
resolvido. 

Fortaleza tem 34 km de praias. É a quinta mais populosa cidade do Brasi. Tem o 15º maior PIB municipal de todo país, e o segundo do Nordeste, com 24,4 bilhões de reais. É a capital brasileira mais próxima da Europa, estando à 5.608 km de Lisboa. Em 2004, a cidade alcançou a marca de destino mais procurado no Brasil.

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Belém cedo. Nosso destino, São Luís, no Maranhão. Estrada razoável, com vários trechos em reconstrução. Um calor infernal, que coincidia com as notícias que chegaram de Manaus, que naquela cidade o calor de 46 graus e as chuvas causaram um estrago memorável, onde pelo menos 100 carretas foram destruídas. Elas caíram nas águas do Rio Negro, cobrindo duas balsas de diesel que estavam ancoradas no local (O porto de Chibatão, em Manaus, AM). As carretas estavam numa enorme área, equivalente à 10 campos de futebol, que cedeu em virtude das chuvas fortes.

Nossa parada para abastecer, tomar água, e mais uma surpresa: vários pingos de óleo sobre o motor. O que fazer ? A solução foi tocarmos direto à Teresina, abdicando assim de conhecer a bela São Luís. São Luís é a única cidade brasileira fundada pelos franceses, e é uma das três capitais brasileiras localizadas em ilhas (as outras são Florianópolis e Vitória). É rica em manifestações culturais, como: o bumba-meu-boi, tambor de crioula, cacuriá, dança portuguesa, quadrilhas juninas, reggae e outras.

Decisão tomada, retomamos a estrada até o proximo abastecimento, que foi na pequena cidade de Bacabal. A quantidade de pingos sob o motor aumentava, e resolvemos também analisar o óleo. Completamos o tanque, rumo à Teresina. Mas... surpresa !!! A moto não respondia à uma aceleração contínua. Tomamos a acertada e feliz decisão de chamar o seguro, e em poucos minutos a plataforma da BB Seguros estava no local, removendo-nos até Fortaleza, onde já nos aguardavam os PHDs Carlos Coxa e Foca. Resolvemos dormir em Teresina.

Teresina localiza-se no Centro-Norte Piauiense, à 366 quilômetros do litoral, sendo, portanto, a única capital da Região Nordeste que não se localiza às margens do Oceano Atlântico. É a maior capital nordestina em extensão territorial, com 1.755,698 km². A cidade já nasceu, ou seja, foi fundada, em 1852, com o objetivo de tornar-se capital do estado do Piauí, totalmente planejada pelo Conselheiro José Antônio Saraiva, sendo, portanto, oficialmente a primeira capital planejada do Brasil.

4:15 da manhã, e uma tremenda barulheira... Acordei e corri para o convés. Tínhamos chegado numa cidadezinha chamada Obidos. Algum entra e sai de passageiros, abastecimento, e já estávamos de volta ao rio.

Óbidos é uma cidade histórica. Fica na margem esquerda do Rio Amazonas no interior do estado do Pará, distante 1100 km de Belém (via fluvial). Em frente à cidade, as margens do rio tornam-se mais estreitas e com isso o rio fica também mais profundo, formando como se diz na região a garganta do Rio Amazonas (ou a fivela do rio como preferem outros). Nesse ponto a largura do rio é de cerca de 1890 metros no leito normal.

Nossa passagem pelo estreito de Breves foi à noite, e o tão sonhado contato com as crianças foi muito pequeno. Recebemos no barco alguns meninos que presenteamos, e conversamos sobre o seu dia a dia. Gente muito humilde, que se dedica à ser rebocada de um lado para o outro à espera de presentes, comidas, roupas. Trazem nas suas canoas camarões secos salgados, palmitos, queijos e açaí. Geralmente acabam vendendo os produtos e recebem presentes.

Estreito de Breves: formado por um conjunto de pequenos rios e ilhas, segundo a tradição popular, os navegadores, ao entrarem no estreito, na região de confluência das águas do Amazonas com o rio Pará, devem atirar às águas uma oferenda para as Divindades do fundo do rios para que estas permitam uma viagem segura.
 
O sol já ia alto quando entramos na Baía do Guajara; ali começaram a aparecer muitas canoas com crianças e até bebês nos barcos. Atirávamos os brinquedos, materias escolares, roupas e salgadinhos na direção deles. Que festa, e que alegria de todos, pois o pessoal do barco se divertia, e as canoas faziam os seus malabarismos para conseguir recolher as oferendas.
 
Era pra chegarmos cedo em Belém, e assim poderíamos desfrutar da cidade. Porém, vários atrasos durante a viagem fizeram com que chegássemos às 20:00 hs. No cais, uma imensidão de gente esperando os amigos, parentes e a tripulação. Esperamos a saída dos passageiros e começamos a sacar as Harleys. Esta vez estávamos preparados e com uma estratégia montada. Deu certo, colocamos elas em cima de uma passarela deitada, e empurramos a passarela para fora do navio, rapidamente e sem problemas.
 
As despedidas se transformaram em algo fantástico. Depois que todos nós nos igualamos no dia a dia, acabamos por formatar uma amizade, um sentimento quase familiar, e como resultado, criando amizades fantásticas.

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Impressões da Amazônia

Hoje estamos divulgando a segunda e última parte do CD “Impressões da Amazônia”, de autoria de Gunter Engel, registrado na Biblioteca Nacional do Rio de Janeiro, sob nº 360.916, livro 667, folha 76, em 24 de novembro de 2005. O CD contém mais de 1000 fotos da fauna e flora da região Amazônica, e mostra também, imagens da cidade de Manaus.

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A rotina no barco é comer, dormir, e contemplar as margens do grande rio, que lentamente vão desfilando aos nossos olhos. Vez por outra cruzam, uma "chata" carregada de carretas (sem os caminhões), pequenos barcos de pescadores, fazendas e casas dos ribeirinhos.

Pela manhã, atracamos no porto de Santarém. Passageiros desceram, outros subiram. E nós aproveitamos o tempo para conhecer a praia mais famosa da região, Alter do Chão, no rio Tapajós. Santarém está situada na confluência dos rios Amazonas e Tapajós. Tem até encontro das águas barrentas do Amazonas, com as azuis do Tapajós, que resistem em se misturar. E mais uma vez, a exemplo do que ocorre em Manaus, na confluência com o Rio Negro, o grande Amazonas vence.

Fomos de táxi, via rodoviária, asfalto novinho. O lugar é maravilhoso, conhecido por aqui, como o “Caribe Brasileiro”. Praias de areias brancas e águas limpas, calmas e pouco profundas fazem do lugar a maior atração da cidade.

A beleza dessas praias se associa ao lendário Lago Verde ou Lago dos Muiraquitãs. Por suas características peculiares e seus atrativos naturais e culturais, Alter do Chão recebe atualmente um elevado número de turistas e navios de cruzeiros marítimos que demandam o Rio Amazonas. Por esta razão, a referida vila é importante pólo turístico da região.

De volta à cidade, ainda tivemos tempo para almoçar no Piracema (o sabor que encanta), um dos melhores restaurantes de Santarém. No cardápio, pirarucu recheado com banana e queijo, e para beber, uma Cerpa ou um delicioso suco de cupuaçu. Quem resiste à tantas delícias?

A "Pérola do Tapajós", como ficou poeticamente conhecida a cidade de Santarém, foi fundada em 22 de junho de 1661, recebendo o nome em homenagem à cidade Portuguesa de Santarém.

Impressões da Amazônia

A partir de hoje estaremos divulgando, em duas partes, o CD “Impressões da Amazônia”, de autoria de Gunter Engel, registrado na Biblioteca Nacional do Rio de Janeiro, sob nº 360.916, livro 667, folha 76, em 24 de novembro de 2005. O CD contém mais de 1000 fotos da fauna e flora da região Amazônia, e mostra também, imagens da cidade de Manaus.

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Preocupados em não perder o horário do café da manhã, fomos ao refeitório o mais cedo possível e... tarde demais. Conseguimos apenas o final das panelas. Os ovos mexidos estavam frios, o café muito forte e extremamente doce. Mas tive sorte. Consegui a última fatia de melão e a última de queijo. O mamão papaia estava com gosto de azeite. Horrível! O café da manhã custa cinco reais. Pode-se servir à vontade, desde que tenha disponível.

O dia todo ficamos explorando o barco Santarém, apreciando a calma dos passageiros que viajam em redes. Passam o dia inteiro estendidos nas redes, ora dormindo, ora conversando com o vizinho ao lado, totalmente despreocupados, esquecidos do mundo.

Não perdemos o horário do almoço. Na hora marcada, lá estávamos nós. O prato feito custa oito reais, e o bufê, para se servir à vontade, dez reais.

O cardápio estava bem variado: feijão, arroz, macarrão, salada e carne de panela. Para beber, água. A carne estava bem temperada e macia.

E mais. Soubemos que para o jantar haveria repetição do cardápio.

Mas fomos salvos pela iniciativa de alguns passageiros que conhecemos durante a viagem. Pelo telefone celular (não sei exatamente como funcionou aqui no meio do rio) encomendaram peixes à um pescador, que não demorou em abordar nosso barco e entregar belos exemplares de tambaquis.

E o cozinheiro do barco caprichou em uma caldeirada de peixes digna de reis, e mais um peixe assado inteiro no forno. Ambos espetaculares. Exageramos.

Em agosto de 2010 a Amazônia perdeu 265 quilômetros quadrados (km²) de floresta.  Na comparação com agosto de 2009, quando os satélites registraram 498 km² de derrubadas, houve redução de 47%. Com exceção do Amazonas, todos os Estados apresentaram redução de desmate.  Segundo os dados, o crescimento nesse Estado foi de 26% no período, passando de uma área de 87,6 km² para 110,71 quilômetros quadrados. O Pará possui os maiores índices, foram 134 km2 de florestas desmatadas em agosto.  Mato grosso é o segundo colocado com 54,9 km2.

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Em um bairro bem próximo ao centro, em Manaus, está localizada a Harley-Davidson do Brasil (HDB). E foi para lá que fomos pela manhã. Na verdade, estávamos levando nossas Harleys para reverem a sua casa, a casa onde foram montadas.

Fomos recebidos pelo Celso Ganeko, gerente geral, e sua equipe. Todos foram muito atenciosos conosco, responderam à todas as perguntas, esclareceram todas as nossas dúvidas e nos brindaram com uma visita à linha de montagem.

Trata-se de empresa de propriedade da Harley-Davidson norteamericana, criada especialmente para atender o mercado brasileiro. Todas as motocicletas Harley-Davidson vendidas no Brasil, são montadas ali. A Harley produz motocicletas no Pólo Industrial de Manaus desde 1999.

São centenas e centenas de partes e peças que vêm de fábricas norteamericanas para aqui serem montadas as famosas motocicletas.

Iniciamos nosso tour pela fábrica, pela montagem dos motores. Um a um, são meticulosamente montados. Funcionários altamente especializados recebem o bloco e à ele vão agregando peças, dando apertos na pressão correta, até obterem o produto final, os possantes motores que impulsionam nossas motocicletas.

Assim como os motores, são montadas as rodas, o tanque, o guidon, o sistema elétrico, enfim, tudo montado ali. Isso tudo, até o produto final, que é testado em um aparelho chamado “roller-test”, uma espécie de dinamômetro, onde a motocicleta é submetida à uma velocidade de cem quilômetros/hora. Tudo é verificado: precisão do velocímetro, sistema elétrico, câmbio, freios, etc.

Vimos também que a empresa é muito preocupada com a qualidade dos produtos. Adota algumas medidas simples, porém eficazes. Por exemplo:

Cada funcionário confere o trabalho daquele que o antecedeu. Não existe aquela prática “o problema não é meu”. Lá, o problema é de todos. Uma peça mal montada, ao ser detectada, é logo descartada. Nunca reaproveitada.

Vimos também, que a montadora aqui possui grande quantidade de peças e pneus à disposição das revendas, porém que não são demandadas.

Ao final, nos brindaram com camisetas comemorativas: da produção de dez mil unidades, e outra da celebração de dez anos de atividade, em 2009.

Encerrando nossa passagem por Manaus, à tarde embarcamos para Belém. O nível das águas do rio está muito baixo, dificultando o embarque. Para chegar até o navio, uma faixa de cem metros de areia fofa, até o cais flutuante. Veneno para nossas Harleys.

Depois, outra dificuldade maior ainda. Nosso navio não é feito para levar veículos, daí uma dificuldade muito grande em colocar as motos no convés. Foi necessária a ajuda de meia dúzia de estivadores para colocá-las para dentro. A passagem de acesso é muito baixa, não permite a passagem da moto em pé, situação ainda agravada por uma escotilha enorme, de acesso ao porão. Acomodamo-las no convés, junto aos passageiros que viajam em redes.

Finalizando nosso dia, ficamos sem jantar. O navio atrasou a saída. Zarpou somente ao anoitecer. Ficamos todos envolvidos contemplando as luzes de Manaus e explorando o navio que, quando pensamos em jantar, este já tinha se encerrado. Ainda bem que trouxemos um
“catanho” (*), que resolveu nosso problema.

(*) catanho – termo militar para designar o lanche que se leva numa jornada, para substituir uma refeição. Normalmente contém uma fruta, um sanduiche, um doce.

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Amanhã embarcaremos no navio Santarém em direção à Belém do Pará, navegando pelo Rio Amazonas. Talvez, em alguns momentos, não tenhamos acesso à internet, o que poderá dificultar a atualização do site.

Aproveitando a nossa folga de hoje, montamos uma programação de viagem à partir de Belém:

13/out, Quarta-feira – MANAUS – NAVEGANDO
14/out, Quinta-feira – MANAUS – NAVEGANDO
15/out, Sexta-feira – MANAUS – NAVEGANDO
16/out, Sábado – MANAUS – NAVEGANDO
17/out, Domingo – NAVEGANDO – BELÉM
18/out, Segunda-feira - BELÉM - SÃO LUIS
19/out, Terça-feira - SÃO LUIS – PARNAIBA
20/out, Quarta-feira – PARNAIBA – FORTALEZA
21/out, Quinta-feira – FORTALEZA
22/out, Sexta-feira – FORTALEZA – NATAL
23/out, Sábado – NATAL – RECIFE
24/out, Domingo – RECIFE – MACEIO
25/out, Segunda-feira – MACEIO – SALVADOR
26/out, Terça-feira – SALVADOR
27/out, Quarta-feira – SALVADOR
28/out, Quinta-feira – SALVADOR - PORTO SEGURO
29/out, Sexta-feira - PORTO SEGURO
30/out, Sábado - PORTO SEGURO – VITÓRIA
31/out, Domingo – VITÓRIA - BELO HORIZONTE
01/Nov, Segunda-feira - BELO HORIZONTE
02/Nov, Terça-feira - BELO HORIZONTE - RIO DE JANEIRO
03/Nov, Quarta-feira - RIO DE JANEIRO - SÃO PAULO
04/Nov, Quinta-feira - SÃO PAULO
05/Nov, Sexta-feira - SÃO PAULO
06/Nov, Sábado - SÃO PAULO – CURITIBA

07/Nov, Domingo – CURITIBA - BLUMENAU/BALNEÁRIO CAMBORIÚ

Feita a programação, corremos à um supermercado para comprar algumas mercadorias necessárias para a viagem, como água, biscoitos, chocolates, e principalmente brinquedos e material escolar, para doarmos às crianças ribeirinhas. Essas em alguns pontos mais estreitos do rio, se aproximam do navio em frágeis canoas para serem "agraciadas".

Lembramos que a programação acima está sujeita à melhorias e adequações ao longo do trajeto.

Hoje também foi dia de recebermos um convite internacional.

Nada mais, nada menos, do que um convite para o encontro internacional dos fazedores de chuva, à ser realizado em Lima, no Peru, de 12 à 14 de Novembro próximo.

Um trecho do convite:

"PARA QUE VAYAN CALENTANDO MOTORES EN EL PRIMER ENCONTRO INTERNACIONAL DE LOS FACEDORES DE CHUVA. UN ABRAZO A TODOS"
 
Ass. JORGE LIRA

No vídeo anexo, veja um pouco mais do que nos aguarda, no Peru.

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Nossa grande preocupação para hoje era definirmos o transporte das Harleys para Belém, via fluvial, para então fixarmos o nosso roteiro de retorno, pelo Brasil, via costa nordestina.

Logo pela manhã fomos apresentados ao Lula,(anote este número, 92 9128 1604) o taxista que faz ponto em frente ao hotel Íbis. Ele ficou encarregado de nos conduzir pela cidade de Manaus, e principalmente, nos levar ao porto para contratarmos um barco para nos levar à Belém. Foi tudo muito fácil. Dissemos à ele o que queríamos e ele nos levou direto ao capitão do barco Santarém.

No barco, fomos recebidos pelo capitão Cristiano, (anote estes números, 93 3523 2828 e 91 3272 3847) e com ele definimos os detalhes. As Harleys irão no convés, e nós em suítes (com ar
condicionado e banheiro privativo).

O transporte de cada Harley custará quinhentos reais, e cada suíte custará oitocentos reais, comidas e bebidas à parte. O barco Santarém é uma das várias embarcações regionais que saem do Porto de Manaus, estes com destinos diversos. Cada um deles tem um dia pré-determinado para sua saída.

Examinamos, quero dizer, percorremos o barco, e fechamos o negócio. Embarcaremos na próxima quarta-feira à tarde, com chegada em Belém prevista para domingo pela manhã. Agora é só expectativa por esse trecho da viagem, completamente diferente de tudo o que fizemos até então. A emoção de navegar por quatro dias pelo Rio Amazonas é visível em todos nós, mas principalmente na Terezinha, nossa geógrafa, que por muitos e muitos anos falou sobre o grande rio em suas aulas, e agora está prestes a ter contato direto e demorado com ele.

O rio Amazonas é um rio que corta todo o norte da América do Sul, ao centro da Floresta Amazônica. Maior rio da Terra, tanto em volume de água quanto em comprimento (6.937,08 km de extensão). Nas cheias, a distância de uma margem à outra pode chegar à impressionantes 50 km.

Anexo ao porto de Manaus está o Mercado Público, famoso por sua arquitetura e variedade de artigos comercializados. O mercado está em reforma, o que não prejudicou a visita. O peixe é a principal atração. São incontáveis as bancas oferecendo os mais variados tipos de peixes, desde sardinhas até gigantescos pirarucus, o bacalhau brasileiro, sem falar das frutas da floresta, ervas e raízes medicinais. Impossível deixar de provar um suco de cupuaçu, ou um sorvete de bacuri.

Para almoço, Lula nos levou à um restaurante simples, mas muito limpo, com cardápio exclusivo em peixes. Deixamos o pedido por conta dele. Foi-nos servido costelas de tambaqui fritas, arroz,
farofa e salada. Delícia.

Ao final da tarde fomos visitar o Jian, um harleyro conhecidíssimo na cidade. Ele é o presidente do Hells Angels de Manaus. Levou-nos à conhecer a sede deles. Ficamos impressionados com o que vimos: uma sede muito bem organizada, com fotos de encontros e de membros do grupo no mundo todo, e estrutura para receber os amigos.

E para terminar nosso dia, Fernando, o gerente do Ibis, nos convida para jantar em seu apartamento. Sua esposa Marisa é uma cozinheira e tanto. Para o jantar ela preparou “Tambaqui al Horno”, digo, ao forno, e para acompanhar, spaguetti com atum e baião de dois.
Exageramos. E para sobremesa, torta de coco com manjar de cupuaçu. Exageramos novamente.

O tambaqui também é chamado de Pacu vermelho. Durante a época de cheias entra na mata inundada, onde se alimenta de frutos ou sementes. Por aqui temos o tambaqui de coloração mais escura, e o mais claro. O mais escuro, encontra-se em rios do Peru e também aqui no Brasil, em rios do Pantanal de águas cristalinas.  O tambaqui mais claro, é encontrado principalmente no rio Aquidauana.

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Hoje foi dia de folga para os expedicionários fazedores de chuva, inclusive com alvorada às nove da manhã. Como é bom acordar mais tarde. E depois tomar café da manhã! Há quanto tempo que não tomávamos café da manhã? Desde que saímos do Brasil, hà cento e trinta e quatro dias, pela manhã tínhamos o desayuno, ou o breakfast, que podem até parecer iguais, mas não são a mesma coisa.

Enfim, estávamos nos deliciando com o café da manhã do Ibis/Manaus, quando conhecemos o seu gerente, o Fernando, que assim como nós, é um apaixonado por motocicletas. E veio conversar conosco, saber da nossa viagem, se colocar à disposição para nos orientar sobre o transporte de barco até Belém.

E ficamos sabendo que ele, além de motocicletas, tem outro hobby: paraquedismo. E que hoje iria saltar, como parte da programação do aero clube local dirigido à crianças carentes, promovendo uma tarde de recreação.

O PHD Chico se interessou e consultou sobre a possibilidade de realizar um antigo sonho: saltar de paraquedas. Claro que sim, respondeu Fernando. À tarde passo por aqui, apanho vocês, e vamos todos para lá.

O aeroclube de Manaus tem sede localizada no centro da cidade, dispondo inclusive de pista para os aviões. O que vimos no local foi muita gente se divertindo, principalmente crianças. A festa era animada por um grupo de jovens chamado “Sem Fronteiras”, que coordenavam e orientavam as crianças em diversas brincadeiras: pula-pula, cama elástica, vôlei, futebol...

Mas a atração maior eram os paraquedistas. Todos paravam para vê-los colorindo o céu durante a descida, e os aplaudiam à cada pouso perfeito.

E lá foi o Chico. Enfiou-se em um macacão especial para salto, ouviu atentamente as instruções do mestre que o acompanharia no salto duplo, e embarcou na aeronave que o levaria aos céus. Minutos depois, a dupla chegava ao solo, numa aterrissagem perfeita. O Chico sorria de orelha a orelha, satisfeito com a façanha que havia concluído. Ainda meio “grogue” concedeu uma entrevista exclusiva à este repórter, que poderá ser vista na íntegra no vídeo em anexo, relatando a fantástica experiência.

Manaus tem diversas atrações. Por exemplo:

A praia da Ponta Negra: é uma praia fluvial às margens do rio Negro, localizada a 13 km do centro de Manaus. Originalmente foi habitada pelos índios Manaó, que deram origem ao nome da cidade. A praia conta com calçadões em ladrilhos hidráulicos, iluminação noturna à vapor de sódio, anfiteatro, areias finas e água morna.

Teatro Amazonas: É segundo maior da região da Amazônia, superado apenas pelo Teatro da Paz, em Belém do Pará. O teatro, inaugurado em 1896, é uma das expressões mais significativas da riqueza da região durante o Ciclo da Borracha. Sua cúpula é composta de 36 mil peças de escamas em cerâmica esmaltada e telhas vitrificadas, vindas da Alsácia. Foi adquirida na Casa Koch Frères, em Paris. A pintura ornamental é da autoria de Lourenço Machado. O colorido original, em verde, azul e amarelo é uma analogia à exuberância da bandeira brasileira. Sua sala de espetáculos tem capacidade para 701 pessoas.

Mercado Municipal Adolpho Lisboa: O Mercado Municipal de Manaus teve sua construção iniciada em 1880, com pavilhões construídos em estrutura de ferro. Sua inauguração se deu em 1883. Dessa época é datado o edifício principal. Trata-se de um galpão de aproximadamente 45 metros de comprimento e 42 de largura, construído em estrutura de ferro.

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Estamos de volta à nossa realidade. A estrada que liga Boa Vista à Manaus, a BR 174, tem o pior trecho que passamos durante toda a expedição. São trezentos e setenta quilômetros de poeira e buracos (não choveu, senão teríamos lama também). Boa Vista é a única capital brasileira localizada totalmente ao norte da linha do Equador. Tem seu traçado urbano organizado de forma radial, planejado no período entre 1944 e 1946 pelo engenheiro civil Darcy Aleixo Derenusson, lembrando um leque, em alusão às ruas de Paris, na França.

Lamentavelmente temos no Brasil as piores estradas, e o combustível mais caro que vimos.

Logo na saída de Boa Vista, a estrada é boa. Foi recuperado o trecho até Mucajaí. Depois, é um verdadeiro inferno. Os veículos parecem dançar um estranho bailado, de um lado para outro da rodovia, buscando fugir aos incontáveis buracos. Em muitos trechos o trânsito é feito pelo acostamento.

Depois de Vila Jundiá, a rodovia corta a reserva indígena Waimiri Atroari. São mais de setenta quilômetros de muitos buracos. Placas exibem estranhos avisos: “evite parar”, “não filme nem fotografe”, “respeite os índios”.

E mais: soubemos que nesse trecho, a rodovia é fechada à noite, “para não perturbar os índios”. Hummm!!!

Em momento algum, vimos índios ou vestígio deles. Em julho de 2009, a população dos índios Waimiri Atroari era de 1.330 pessoas, com uma taxa de crescimento de 5,88% ao ano. Isso depois que um programa desenvolvido pela Eletrobrás, com ações mitigadoras, iniciou. Aliás, o programa teve início depois que a Eletrobrás construiu uma usina hidrelétrica nas terras dos Waimiri Atroari. Antes dessas ações, em 1988, a população contava com 374 pessoas. A redução populacional chegava a 20% ao ano.

Em seguida a rodovia entra no Estado do Amazonas, e o pavimento parece melhorar. Ledo engano. Traiçoeiros buracos se escondem, prontos para engolir as rodas de algum veículo em alta velocidade, cujo motorista não esteja atento.

Ao final da tarde, conseguimos chegar à Manaus, sãos e salvos. Agora temos que procurar o transporte para Belém, via rio Amazonas.

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